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船舶码头油气控制系统

由于船舶会因吃水、潮汐、风向以及其他因素的不断变化而发生移动,在装卸作业时需要使用转载软管或者装卸臂。不同于一般的控制系统,此款装卸臂不仅针对于油气的防火阻爆, 而且能够保证对船舶本身的安全保障。
主要配置:
输油输气臂(MLA)、船岸对接安全模块(简称DSS)、鼓风机模块(简称VBS)、油气处理模块(可选VRU、CEB或组合工艺等)。


Part 1 输油输气臂MLA
船用装卸臂可显著地改进船岸之间的液体传输作业,其操作更为简易、更符合人体工程学原理、使用寿命更长并且可采取紧急释放措施,而不会造成产品泄漏,也不会产生任何污染。
模块介绍:
油气双相管采用集成化的装置兼顾液体、气体等不同介质的输送需求。紧急脱离器(ERC) 属于应急安全系统(ESS)的一部分,旨在尽可能地保障使用船用装卸臂进行液体装卸作业时的安全。当超出装卸臂的安全工作区范围时,ERC 可全自动并安全地断开装卸臂与船只的连接,并杜绝泄漏。ERC 采用单气缸设计,经诸多船用装卸臂的现场证明,可提供高水平的本质安全。KANON 应急安全系统,尤其是ERC,被誉为液体输送行业的“劳模”,既能提供高性能,又不需要或很少需要维修。旋转接头对于装载臂的使用起着关键作用。KANON 旋转接头转动灵活, 能承受所有荷载而不会泄漏。

Part 2 船岸对接安全模块DSS
船岸对接模块与油船自身的防火防爆系统需要紧密的结合,且对接系统在油气回收过程中对油船提供安全保护。非正常的压力、真空度、温度和液位都会引起报警以至于停机和关闭阀门,系统的设置可以随船和油品的类型不同而灵活调整。
模块介绍:
入口设有压力安全阀,保护船舱压力在安全范围内;出口设有防爆器,避免意外危险扩散;内部设有分离器和自动切断阀,避免油气中的液相对风机模块产生不良影响及异常工况下切断集气管路。

宁波协和码头船岸对接安全装置项目


惠州港船岸对接安全装置项目


Part 3 油气输送模块VBU
自动化完成,众多专利的系统设计,回收率达到99%,活性碳使用寿命年限超过10 年。
模块介绍:
风机为船舱中油气的抽取和输送提供动力;控制系统采集的工况信号配合船岸对接模块对船舱压力准确控制并实现油气的安全输送;分离器:避免油气中精细颗粒和液滴对风机造成的影响;分离器配有安全阀,模块出、入口配有防爆器,避免意外危险扩散。
系统采用的独特专利包括:
● 自动调节放空和再生阀;
● 变频控制的回油泵;
● 自动清洗式的吸收塔。